جمعه ۰۱ تير ۱۴۰۳ - 
گفت‌وگو با پيروز حناچي:
پیروز حناچی گفت:شعار توسعه قلمرو عمومي جزء شعارهایمان بود، هنوز هم هست. با اين نگاه سراغ ميدان هفتم تير رفتيم. کل هزينه‌اي که کرديم تا بخشي از عرصه عمومي را بگيريم و به مردم بدهيم و اضافه کنيم، فکر مي‌کنم زير پنج ميليارد شده است؛ يعني بسيار کم هزينه و بسيار پربازده بود. همه کارهايي که مي‌خواهيم در شهر کنيم بايد از اين جنس و اين‌طور باشد.وقتي مي‌گوييم کم‌هزينه باشد يعني براي انجام اين مأموريت‌ها ديگر شهر را نمي‌فروشيم. فضاهاي شهر را نمي‌فروشيم.
کد خبر: ۲۲۹۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
پویش سه‌شنبه‌های بدون‌خودرو ؛
پیروز حناچی شهردار تهران امروز برنامه پویش سه‌شنبه‌های بدون‌خودرو را همزمان با هفته بهزیستی به این مناسبت اختصاص داد و با تعدادی از افراد مبتلا به اوتیسم و معلول دوچرخه‌سواری کرد.
کد خبر: ۲۲۱۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۶
در ادامه طرح سه شنبه های بدون خودرو؛
پیروز حناچی صبح امروز در حاشیه دوچرخه‌سواری‌اش در سه‌شنبه بدون خودروی دیگر با وزیر ارتباطات با حضور در جمع خبرنگاران با بیان این‌که این حرکت نمادین است و امیدواریم همه روزها بتوانیم بدون خودرو در شهر تردد کنیم، گفت: آذری‌جهرمی جوان‌ترین عضو کابینه است و به همین دلیل از وی دعوت کردم در چالش سه‌شنبه‌های بدون خودرو شرکت کند.
کد خبر: ۲۱۹۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۸
شهرداری حامی منافع شهروندان؟!
شهرداری تهران علی‌رغم اصرار به دوچرخه سواری با هدف کاهش ترافیک تهران، در موضوعی دیگر خودش عامل ترافیک می‌شود.
کد خبر: ۲۱۸۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۷
حسین آخانی:
حادثه واژگونی اتوبوس در دانشگاه آزاد و جان‌باختن هشت جوان دانشجو و دو نفر دیگر و زخمی‌شدن 26 نفر همه و به‌‌ویژه خانواده‌های آنها را سوگوار و گرفتار کرد. وزیر سابق راه‌وترابری آقای خرم –که اتفاقا از نظر جناحی با شهردار وقت همسو است– در مصاحبه‌ای به‌طور مشخص شهردار آن زمان؛ آقای کرباسچی را مقصر این فاجعه می‌داند که با قلدری و غیرقانونی زمین‌های بالای هزارو 800 متر ارتفاع را برای ساخت دانشگاه آزاد تغییر کاربری دادند. به نظر من این موضوع باید به‌طور جد از سوی دستگاه‌های نظارتی و قانونی پیگیری شود و کسانی که در این ساخت‌وساز درگیر بودند، در مقابل عدالت پاسخ‌گو باشند.
کد خبر: ۱۷۹۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۲
بلایی که سر خط سه مترو آورد؛
محمد باقر قالیباف شهردار اسبق تهران تلاش زیادی کرد که پرونده توسعه مترو در زمان مدیریتش بر تهران بسته شود اما آنچه در تاریخ پایتخت به نام خود ثبت کرد، کور کردن خط سه مترو و پایان توسعه خط سه از نوبنیاد به سمت نیاوران بود.
کد خبر: ۱۷۶۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۵